悲伤时刻:南极一探险邮轮突发野外事故,冲锋艇翻覆,2名游客不幸身亡
近日一则突发新闻震惊极地探险旅行圈。考虑到严谨的事故报告需要调查时间,CPGA中国极地向导团队感到有责任就现有信息,从业内角度尽可能客观报道这则消息。
11月18日相关船方确认:15日,该探险邮轮探险队一条冲锋艇在南极 Elephant island(象海豹岛或译为象岛)附近搭载乘客进行冰海巡游的过程中,遭遇意外不幸翻覆,船上两名乘客不幸身亡。当时艇上有两名探险队员(极地向导)和6名乘客,两名探险队员和四名乘客在船医的救治下正逐步恢复健康。
当时的天气状况:微风,海况正常,但船方表示:“...有迹象表明当时海面突然出现巨浪导致事故发生...”。
南极冰海(非事故发生地)图源:Jan Eric Waider
出于对当事人(遭遇不幸的乘客,家属,当事探险队员,探险队)的隐私保护,CPGA了解的初步情况如下:
事故探险邮轮公司为行业资深头部公司,有着完备的管理和培训体系;
涉事探险队员(冲锋艇驾驶员)为资深探险队员,经验丰富口碑良好;
事发地Elephant Island属于冲锋艇驾驶高难度海域;
事发当日天气和海况良好;
南极海域突发因素很多,导致冲锋艇倾覆的极端环境和变量较多;
冲锋艇倾覆场景未披露,存在多种可能导致乘客无法顺利脱困;
这不是南极发生的第一起事故,也不会是最后一起。只有当时坐在这条冲锋艇上的人才最了解究竟发生了什么,然而此刻他们很可能依旧陷入深深的悲伤情绪之中。
一切细节将以事故报告为准。在对于南极环境有相对深刻认知的情况下,CPGA建议极地旅行从业者保持客观、理性。勿轻易归责,勿轻易下结论。在此,CPGA列出几位资深极地向导和从业者的观点,供从业者以及极地爱好者参考指正。
Elephant Island Cruising示例,非事发当天。 图源:Margaret Welby
观点1:袁园Serena (10年+极地向导,CPGA资深专家)
虽然十几年前在极地现场亲历过生死事故,这次悲剧仍然让人震惊和痛心。无论是科考还是旅行,近年来在整个行业快速增长之下,也警示每个人始终不要忘记对南极的敬畏之心。愿逝者安息。
观点3:Muyi(极地向导,企鹅环游创始人)
虽然当别人问我“去南极旅游危险吗?”,我会回答“南极是五岁小孩、八九十岁老人都能去的成熟目的地,我们去南极是旅游,不是去冒险”。但户外活动是有风险的,更何况去的是南极这个“极端”的户外目的地。
即便如此,听到这个令人悲伤的消息时我仍然是震惊的,因为出事的是最有经验的几家公司之一、很资深的南极向导。我和赤道企鹅讨论,当年我们第一次去南极,在象岛巡游,如果我们乘坐的冲锋舟发生这样的事故,会是怎样的后果,我们能如何应对?
我们的答案很悲观,只能靠运气。这种事故,可能发生在任何公司、任何游轮、任何极地向导、任何游客身上。
对于想去南极的朋友们来说,请尊重探险队的决策,南极旅游安全第一。请不要在探险队通知不能下船的时候强行要求下船,请在探险队通知紧急回船的时候快速撤离,敬畏自然、听从安排,安全地游览南极。开开心心出门,平平安安归来。
观点4:海宁 (极地向导,CPGA发起人,前南极考察队员)
静静地悲伤。以目前的信息来看,这样的事故可能会发生在南极的任何地点,任何探险邮轮,任何探险队员身上,因为南极海况无常。没有人敢自信自己在同样的危机下能做得更好,也没有多少乘客能事先掌握冰海翻艇脱困的技巧。愿逝者安息,愿当事人走出阴影。生命在面临自然的狂野不羁时渺小不堪,作为职业从业者唯有更加敬畏更加努力尽可能将风险降到最低。把控能够把控的,敬畏无法控制的。
信息来源:Expedition Boat People
校审:晓航
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